Przy zakupie samochodu cena „od” zwykle otwiera rozmowę, która kończy się znacznie większą kwotą. W przypadku Lexusa UX 300h za 149 900 PLN punkt wyjścia jest jednak całkiem konkretny: wersja Business z pakietem Tech ma już podgrzewane przednie fotele, dostęp bezkluczykowy i zestaw systemów ułatwiających parkowanie. Nowa oferta Final Edition obejmuje auta wyprodukowane w 2026 roku, a według Lexusa dostępne egzemplarze mają krótki termin odbioru.
Podstawowy wariant korzysta z hybrydy piątej generacji o mocy 200 KM, napędzającej przednie koła. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,1 s, a deklarowane zużycie paliwa zaczyna się od 5 l/100 km w cyklu WLTP. Alternatywą jest napęd na cztery koła E-FOUR: moc rośnie do 203 KM, a czas sprintu skraca się do 7,9 s. Różnica w osiągach jest niewielka, więc wybór warto oprzeć przede wszystkim na potrzebie dodatkowej trakcji.
Business z pakietem Tech kosztuje o 56 000 PLN mniej od ceny katalogowej. W tej konfiguracji metaliczny lakier Sonic Platinum nie wymaga dopłaty, a wyposażenie obejmuje m.in. 17-calowe felgi, reflektory Bi-LED, kamerę cofania, aktywny tempomat i dwustrefową klimatyzację. Pakiet Tech dodaje przednie i tylne czujniki parkowania, ładowarkę indukcyjną oraz monitorowanie martwego pola. Jest też ostrzeganie o ruchu poprzecznym za samochodem z funkcją hamowania i system ostrzegający przed otwarciem drzwi, gdy grozi to kolizją.
Najbliższy krok w górę to F SPORT Design za 164 950 PLN, czyli dokładnie 15 050 PLN więcej. Nazwa podpowiada sportowe ambicje, ale najważniejsze zmiany dotyczą stylistyki i codziennej wygody. Dochodzą 18-calowe felgi, przyciemniane szyby, tapicerka ze skóry syntetycznej, podgrzewana kierownica i elektryczna klapa bagażnika. W kabinie są dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala – zestaw wskaźników i wyświetlacz multimediów – oraz nawigacja i nagłośnienie z 10 głośnikami. Wariant E-FOUR kosztuje od 172 500 PLN.
Pełny F SPORT idzie dalej: ma adaptacyjne zawieszenie AVS, dodatkowy tłumik drgań nadwozia i sportowe fotele. W ofercie Final Edition pozostał wyłącznie z napędem E-FOUR i pakietem Fuji, od 215 500 PLN. W tej cenie dostajemy również skórzaną tapicerkę, wyświetlacz HUD, system kamer 360 stopni i 13-głośnikowe audio Mark Levinson. Lexus podaje, że różnica względem ceny katalogowej tej konfiguracji wynosi 64 300 PLN.
Dla osób, które chętniej dopłacą do komfortu, przygotowano Omotenashi od 202 500 PLN, dostępne w tej ofercie z napędem na przód. Ma wentylowane przednie fotele z pamięcią ustawień, naturalną skórę i akustyczne przednie szyby boczne. Zachowuje też nagłośnienie Mark Levinson, HUD oraz kamery 360 stopni, a wyposażenie uzupełniają reflektory z adaptacyjnymi światłami drogowymi.
Oferta obejmuje również finansowanie KINTO One: najem dla firm od 1 090 PLN netto miesięcznie i leasing konsumencki od 1 433 PLN brutto. Obie kwoty wyliczono 1 października 2026 roku dla umowy na 36 miesięcy, z 15-procentową opłatą wstępną i łącznym limitem przebiegu 30 000 km – średnio 10 000 km rocznie. To istotny szczegół dla tych, którzy częściej oglądają drogę przez przednią szybę niż samochód na parkingu.
